В Ростове-на-Дону продолжаются сложности с обновлением трамвайной сети, о которых стало известно еще при прошлом губернаторе Василии Голубеве. Тогда с компанией «Синара-ГТР» был заключён 25-летний концессионный договор. В рамках проекта предполагалось построить и отремонтировать около 120 километров путей, создать несколько депо и ввести в эксплуатацию свыше 70 новых трамваев, включая трёхсекционные модели. Основные маршруты должны были охватить отдалённые районы, такие как Левенцовский и Суворовский микрорайоны, с прокладкой путей от Левенцовки до площади 5-го Донского Корпуса, через центр города до Будённовского проспекта и далее до Сельмаша. Также планировались линии от Главного автовокзала до госпиталя ветеранов и соединяющая центр с Суворовским.
Стоимость проекта оценивалась в 61 миллиард рублей. Однако менее чем через два года работа над проектом застопорилась из-за необходимости расширения дорог, чтобы сохранить количество полос для движения. Этот важный аспект не был учтён при заключении договора, и дополнительных средств на дорожные работы в бюджете не предусмотрели. Компания «Синара» не планировала финансировать эти работы самостоятельно.
Урбанист Артемий Зайцев отметил, что проблема носит управленческий характер, а не технический. На заседании городской думы 14 апреля 2026 года глава Ростова Александр Скрябин сообщил, что из-за изменений параметров соглашения затраты значительно выросли, и городу пришлось бы выплачивать «нецелесообразные суммы» в течение ещё 50 лет. В связи с этим было принято решение отказаться от реализации проекта, поскольку бюджетные средства ещё не были потрачены.
В итоге удалось построить лишь пять километров путей и приобрести несколько новых трамваев. Соглашение с «Синарой» планируют расторгнуть в 2026 году, за четыре года до окончания срока. По словам Александра Скрябина, построенные пути в Левенцовском микрорайоне соединят с другими маршрутами, например, с площадью Мичурина, но конкретные варианты ещё обсуждаются. Также ведётся работа над транспортной стратегией города, которая будет связана с ростовской агломерацией.
Очевидно, что для соединения маршрутов потребуется расширение улиц Зорге и проспекта Стачки, однако сроки и финансирование остаются неопределёнными.