В июле прошлого года был открыт участок дороги Дюртюли — Ачит, что значительно сократило время поездок до Екатеринбурга. В 2024 году запланировано продление федеральной трассы М-12 «Восток» до Тюмени.
Первоначально трасса должна была соединить Москву и Казань, являясь частью маршрута «Европа — Западный Китай». Однако после анализа и переговоров в проект добавили города Екатеринбург и Тюмень, что увеличило бюджет строительства с 650 до 900 миллиардов рублей.
Строительство ведётся как путём расширения существующих дорог, так и прокладкой новых участков. В 2022 году открыли первый 23-километровый участок от ЦКАД до Орехово-Зуево. К 2023 году время в пути от Москвы до Казани сократилось до 6,5 часов.
В Тюменской области уже введён в эксплуатацию четырёхполосный 30-километровый участок в направлении Екатеринбурга. В 2025 году открылся платный участок Дюртюли — Ачит и обход Богдановича. В этом году начнётся строительство Южного обхода Тюмени — дороги длиной около 20 км, стоимостью около 20 млрд рублей, финансируемой частично из федерального бюджета.
Южный обход станет продолжением трассы М-12 и частью второй окружной дороги Тюмени, которая разгрузит перегруженный участок от Московского тракта и улучшит транспортную ситуацию. Его планируют завершить к 2030 году, а полное введение второй окружной дороги ожидается к 2040 году.
Плата за проезд на тюменском участке трассы будет взиматься только с автомобилистов из других регионов — жители Тюмени смогут ездить бесплатно. Тарифы определит Росавтодор, и они будут зависеть от длины участка и типа транспорта. К примеру, проезд легковым автомобилем по всей трассе от Москвы до Казани обойдётся примерно в 5,7 тысячи рублей.
Ранее власти Тюмени перенесли сроки строительства железнодорожного тоннеля в районе улиц Первомайской и Калинина с 2026–2030 годов на более поздний период.