Ефимов сообщил, что общая добыча грунта при строительстве второго вестибюля станции «Рижская» превысит 21 тысячу кубометров, из которых уже извлечено свыше 15,5 тысячи. Котлован протяжённостью 92 метра имеет сложную геометрию, сообщает mos.ru. В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы уточнили, что сам вестибюль расположится в районе пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком. Этот новый объект будет способствовать оптимизации пассажиропотоков и облегчит пересадку между Большой кольцевой линией и второй платформой Московского центрального диаметра. В будущем планируется связать его с третьим и четвёртым диаметрами.
Параллельно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле, где уже выполнено свыше 600 кубометров бетонных конструкций. По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, монтаж плит перекрытия приближается к завершению: всего будет использовано 110 плит из отечественного тяжёлого бетона, способных выдерживать большие нагрузки при установке эскалаторов.
Станция «Рижская» является важным пересадочным узлом между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями. Строительство второго вестибюля идёт в стеснённых условиях городской застройки, рядом с действующими объектами метро, железной дорогой и крупными транспортными артериями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Работы не прекращаются ни на минуту. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о применении новых технологий сборки строительных щитов, что ускорит процесс метростроительства.