26 февраля 2026 года в Смольном сообщили, что два проходческих щита, участвующих в строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, пересекли станцию «Броневая» и продвинулись на 450 метров в сторону «Заставской». Из этого расстояния около 300 метров было пройдено одним щитом, а другим — примерно 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
Городское правительство уточнило, что на участке «Путиловская» — «Каретная» работают три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной», тогда как третий, под названием «Вера», был изготовлен на Обуховском заводе и направляется в противоположную сторону.
Четыре щита задействованы в строительстве коричневой линии, последний из которых планируется смонтировать под землёй во втором квартале 2026 года. Этот щит должен пройти почти 4 километра на глубине свыше 60 метров, а общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет около 7 километров.
Также стало известно, что на коричневой ветке метро не будет станции «Брестская». Вместо этого изменения коснутся выходов с «Улицы Доблести», которые будут перенесены на пересечения с Ленинским проспектом и проспектом Кузнецова, а также с улицей Маршала Захарова.