В рамках строительства первой высокоскоростной железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом, почти треть маршрута пройдет по эстакадам и мостам. Для этого необходимо более 5 тысяч железобетонных балок, каждая из которых достигает 32 метров в длину и весит свыше 700 тонн. Транспортировка таких объемов по обычным автотрассам практически невозможна.
Related Posts
Приговоры за хищения в оборонном строительстве в России
В Белгороде суд вынес первые приговоры по делу о хищениях бюджетных средств, выделенных на оборонительные сооружения на границе с Украиной,…
Итоги работы ППК «Единый заказчик» за 2025 год и планы на будущее
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание наблюдательного совета ППК «Единый заказчик в сфере строительства», на котором были подведены итоги…
Нарва запускает тендер на новый детский сад в Кренгольме
На этой неделе Департамент городского хозяйства Нарвы объявил тендер на строительство нового детского сада в районе Кренгольм. Новый детсад будет…