Даугавиетис сообщил, что Латвия изменила акценты в проекте Rail Baltica, сейчас основное внимание уделяется строительству главной трассы, хотя изначально планировалось начать с Рижского кольца, самого сложного технически этапа. «Можно ли считать Рижское кольцо неудачной инвестицией? Уверен, что когда-нибудь мы вернемся к нему», — отметил он.
Он также подчеркнул, что новый мост через Даугаву в Риге станет необходимым, так как существующий железнодорожный мост не сможет обеспечить нужную пропускную способность. «Для предотвращения заторов с движением поездов, этот мост станет необходимостью», — добавил Даугавиетис.
На проект выделено около 4,5 миллиарда евро для трех Балтийских стран. Латвия получит 1,5 миллиарда, Литва — 1,6 миллиарда, а Эстония — 1,2 миллиарда евро. В следующем бюджетном периоде ожидается значительное увеличение инвестиций в Rail Baltica.
Согласно информации RB Rail, первоначальная стоимость проекта составила 3,68 миллиарда евро, затем была пересмотрена до 5,79 миллиарда, а в 2024 году может снизиться до 5 миллиардов. Парламентская комиссия предложила передать вопрос о ситуации с проектом в прокуратуру для дальнейшего изучения.
