Продление Северо-Сибирской магистрали до Китая: перспективы и вызовы

Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов заявил, что продолжение Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая может окупить затраты на ее строительство. Ветвь магистрали может пройти через Енисейскую Сибирь, включая Красноярский край, Хакасию и Туву. Однако основным препятствием является высокая стоимость, вызванная сложными геологическими условиями, что требует возведения множества туннелей и мостов. Несмотря на затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект имеет важное значение для развития страны. Богомолов предложил поэтапное строительство для оптимизации расходов. Ранее рассматривались различные маршруты, но сейчас наиболее перспективным считается путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит необходимую загрузку. Грузопоток по магистрали ожидается на уровне 115 миллионов тонн в год, из которых 50 миллионов тонн составит уголь. Ожидается, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов. Напомним, что правительство ранее оценивало возможность отказа от строительства из-за высоких затрат.